3月29日22时44分，一辆小米SU7表率版在德上高速公路池祁段行驶历程中遇到严重交通事故。4月1日晚间，小米汽车发文修起女同 a片，执行如下：

网上传说，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主得到联系，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，进军援助呼唤车上乘员，并报警、呼唤120急救做事。

3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的指引下，积极谐和造访、取证等各项使命，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌持的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方指引下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。范围这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见知。咱们将在警方的许可与指引下，全力协助善后事宜，并提供赈济与匡助。

网上有说法称，事故车辆照旧被拉回北京？

这一说法时弊。事故发生后，警方飞速介入造访。范围当今，咱们尚未战役到事故车辆。

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障阻塞自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于NOA智能扶助驾驶现象，以116km/h时速连接行驶，车辆检测出不容物后发出提醒并启动延缓。随后驾驶员采纳车辆插足东说念主驾现象，连接延缓并操控车辆转向，随后车辆与结巴带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错证据的时速约为97km/h。

车辆发滋事故后为什么会发火？

事故发生后，当地警方飞速抵达现场，全面介入造访事故，当今仍在造访中。

基于当今已知情况，咱们仅能确信，事故车发火并非部分网传的“自燃”，估计系好坏撞击结巴带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战役到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的长远分析。

事故后，车门是否能翻开？

咱们尚未战役事故车辆，无法分析事故时车门是否不错翻开。

当今，就事故时车门是否梗概翻开，莫得准确的论断。

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA教导「留神不容」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员采纳，NOA功能退出了。

小米SU7表率版有前向防碰撞扶助功能包括碰撞预警(FCW)和进军制动(AEB)两个子功能女同 a片，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类主义，其中AEB功能使命速率在8-135km/h之间。这个功能和行业同成就的AEB功能访佛，当今不反馈锥桶、水马、石头、动物等不容物。