3月29日调教 telegram，晚9点，武汉某高校学生罗某、同学李某与另一所学校一又友霍某，合伙登程安徽池州插足某岗亭的管事编制训练。

罗某的母亲张洁（假名）告诉《正在新闻》，罗某登程前告诉她，三东谈主会乘坐高铁前去池州，“她嘻嘻哈哈的给我说，她们也曾上高铁了。”

晚上10点多，一辆橄榄绿色的小米su7行驶在安徽铜陵德上高速，主驾驶位罗某、副驾驶位李某、后座霍某。

10点27分，罗某以116km/h时速开启智能援助驾驶（下称“智驾”）。

10点44分，在途经枞阳至祁路途段时，车辆与高速水泥护栏发生碰撞、发火。

罗某、李某就地死字，霍某后经抢救无效死字。

参与急救的病院也告诉《正在新闻》调教 telegram，等他们赶到，前排两东谈主“烧没了”。

罗某、李某的多位家属告诉《正在新闻》她们三东谈主年级在21岁至23岁之间，是大学应届生。

张洁回忆，这辆小米su7为罗某男友购置，他是第一个知谈车辆发闹事故的东谈主。

事故发生后，小米客服关连到罗某男友称他的su7发闹事故。

罗某男友第一时辰关连张洁，从武汉登程赶往铜陵市，“这时我才知谈她们是开车去训练，莫得坐高铁；如若说开车去训练，一定是我开车”张洁说。

张洁详情男儿罗某一定是开启智驾时发闹事故。

她曾与男儿驾驶这辆su7从深圳去往武汉，这1000公路的路程里，男儿屡次告诉她智驾“浅易、安全”，她曾申饬男儿，咫尺本事不完善，不可盲目驯顺，我方开才宽解，“我说她以后一定会后悔；她还反驳我，说有多样（评释安全）的依据。”

这极少在小米走漏的事故数据中也有体现：罗某在撞击前几秒才从智驾手中摄取车辆。

张洁合计，小米智驾对这起事故有无法解脱的包袱。

事实上，通达小米su7用户手册，明确写明“智能驾驶功能为援助驾驶系统，驾驶员需恒久保持对车辆的扫尾”“系统无法替代东谈主类判断，事故包袱由驾驶员承担”。

咫尺，小米方面还莫得和张洁、李某家属关连，张洁但愿小米的造访组梗概正面和家属疏浚。

这个说法与小米走漏不一致。

小米称调教 telegram，事故发生后第一时辰蛊惑专项小组，于30日赶赴铜陵，于31日晚照章向警方提交完成所掌抓的车辆行驶数据及系统驱动信息；也与事故遭难者家属获得关连。